Вся летняя резина, без исключения, должна всегда использоваться по ее назначению, и должна создавать уверенность на дороге летом, без разницы на погодные условия и на дорожные условия, в общем.

Любую летнюю резину создают из резиновой смеси, имеющие свои специализирующие физические характеристики. Летняя резина летом обязана сохранять свою форму во всех высокотемпературных условиях и даже на высоких скоростях.

Вся летняя резина всегда должна быть на ощупью гораздо жестче, чем зимняя, и именно из-за этого эту резину и запрещено эксплуатировать в зимнее время. Но достаточно чтобы только температура воздуха достигала отметки +5-7 оС, зимнюю резину обязательно нужно сменить на летнюю. Одной из самых главных характеристик, при выборе резины на лето, от которой потом начинают отталкиваться настоящие специалисты, это когда резина начинает использоваться на мокрой поверхности после дождя. Балы на летнюю резину, ставят после того как она пройдет мокрую трассу, только после этого они могут считается зачисленными. Вот из-за этого производители любой летней резины сейчас начинают уделять самое большее внимание улучшению вывода воды именно в месте сцепления колеса с дорогой.

Обратите внимание на летнюю резину kumho.

Когда вы начинаете выбирать летнюю резину, то вам обязательно нужно понимать, что нужно найти самое оптимальное сочетание выбора параметров, имеющее в себе не только устойчивость к аквапланированию: улучшенную управляемость, величину тормозного пути, наиболее качественный состав резины и рисунок самого протектора. Так же нужно брать в расчет наличие бокового усилия, что делает эту резину более жесткой, прочной и устойчивой в движении.

Подразделяется летняя резина на три типа:

— симметричный рисунок протектора;

— направленный рисунок протектора;

— асимметричный рисунок протектора.

Автор: Варвара Павлюкова

• Как подготовить автомобиль к зимнему периоду
• Выбираем поддержанный автомобиль
• Выбор автомобиля для женщины
• Покупка автомобиля BMW. Что нужно знать
• Как выбрать автокресло для ребёнка?